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’39　CHEVROLET　MASTER　DELUXE

OVERHAUL （オーバーホール）
ベースモデル	.≫.	オーバーホール完了
こちらが、ノーマルのベースモデルです。 　まず初めに、全体のキズ・パーツの歪みなどを 　しっかりチェック。 　組み上げる時に修正を加える部分などを確認しな 　がら、繊細なオーバーホールの開始。 　小さなパーツはとても破損しやすいので、細心の 　注意を払いながら・・・・・集中・・集中。 　パーツ破損も無く、無事オーバーホール完了。 　右の写真の様に、主にボディーパーツと 　インテリアパーツに分けておきます。

ＦＲＯＮＴ （フロント）
ノーマル	.≫.	カスタム
こちらが、ノーマルのフロント部分です。 　 　メイングリルは墨入れされていますが、仕上がりは 　少しバラツキが見られます。 　 　ヘッドライトは、カタツムリの目の様に足付きで 　フェンダーから飛び出ており、フォグランプと共に 　アニメチックなペイントが施されています。 　これは、とても違和感を感じてしまいます。 　もったいないと言うか・・・・・何と言うか・・・・・・。 　フォグランプの後ろにあるサブグリルも、ボディー 　カラーでペイントされていてとても残念。		まず、フロントバイザーのエッジと、フロントガラスの 　センターピラーをメッキに。 　 　メイングリルの墨入れを修正してシャープさ引き出 　します。 　サブグリルもペイント溶剤を使用し、排除処理をして 　改めて墨入れ。しっかり存在感アピール。 　 　不自然なヘッドライト＆フォグランプのペイントを 　同様に排除。 　（これが、なかなか頑固で手強いんです） 　 　余計な足をカットし、リアルでクリアなヘッドライトに。 　フォグランプも、クリアーアンバーにリペイントして 　本来持っている魅力的なフロントフェイスに変身。

ＥＮＧＩＮＥ ＲＯＯＭ （エンジンルーム）
ノーマル	.≫.	カスタム
エンジンはキレイなメッキ仕様でバルブヘッドと 　キャブレタートップもボディーと同色のペイントで 　納得の仕上がりになっています。 　 　この車種の場合ファイヤーウォールは 　ブラックペインかプラスチック樹脂（ブラック）そのまま 　になっています。 　 　＊ 車種によって、エンジンルームの設定は 　　　大きく異なります。 　　　ご注文の際ご確認下さい。		ファイヤーウォールの処理はボディー同色ペイント 　メッキ仕様・ブラックペイントなどお好みの方法を 　お選び下さい。 　 　おまかせの場合はボディーカラー、カスタムスタイル 　に合わせて選択致します。 　 　例えば、ハデ系はメッキ仕様、シックなOG系は 　ブラックかボディー同色が基本になります。 　 　写真はメッキ仕様なのでエンジンが映り込み、より 　エレガントな雰囲気を演出。

SIDE （サイド）
ノーマル	.≫.	カスタム
ノーマルのサイドスタイル。 　 　やはり気になるのは車高。 　 　好みにもよりますがノーマルのままだと 　やはり高いです。 　 　サイドステップのモールも、存在感無しに等しく 　寂しい状態です。		まずは、サイドステップを目安に、着地ギリギリまで 　ローダウン。 　 　サイドステップのモールも、しっかりとメッキで再現し 　シャープでスマートなローフォルムを実現。 　 　＊ フロントUPスタイルがお好みの方は 　　　ご注文の際にお問い合わせ下さい。 　 　＊ ローダウン ・フロントUPスタイル共に 　　　足回りは全て固定式です。 　　　UP ・ DOWNの可動はしません。 　 　＊ 車種によってローダウン量は異なります。 　　　ご注意下さい。

　　　

ＲＥＡＲ （リア）
ノーマル	.≫.	カスタム
ノーマルのリアです。 　 　フロント＆リアフェンダー、ルーフやトランクの 　柔らく滑らかな曲線はとても美しく、実車に近い 　ディテールの仕上がりだと思います。 　 　この車種にはマフラーエンドが着いていますが 　車種によっては着いていないもあります。 　 　残念ながら、形状は筒状にはなっている物は無く 　ブラックペイントの表現や、シルバーペイント 　あとはプラスチックそもままの場合がほとんどです。		リアバンパーのアンダーには、オリジナルの 　スリムマフラーを製作し、取り付けてあります。 　マフラーエンドはメッキ仕上げで、きちんと筒状に 　なってます。 　 　トランクオープナー（ナンバープレートの下）と 　リアフェンダーのガスキャップ（給油口）もメッキに 　加工してリアルさUP。 　 　この角度から見ても、ローダウンしている様子が 　良くお解りいただけると思います。

ＩＮＴＥＲＩＯＲ （インテリア）
ノーマル	.≫.	カスタム
インテリアですが、ダッシュボード ・ ドア内張り 　シート ・ フロアーのほぼ全ての部分において 　プラスチック樹脂そのままの場合が多く 　リアル感がほとんどありません。 　 　多少カラーペイントされているモデルもありますが 　部分的なペイントがほとんどです。 　ベンチシートなどの各パーツのディテールは 　GOODです。 　 　＊ 車種によってシートの形状など設定が 　　　異なります。		最も違いがお解りいただけるのがインテリアの 　部分です。 　 　 ドア内張り ・ シート ・ フロアー ・ ルーフ等を 　(２色〜３色）にペイントしてあります。 　 　写真は、明るいモケット系のおまかせペイント例です。 　お好みのカラーにもペイント致しますので 　ご相談下さい。 　 　モケット系の質感の場合はつや消しペイント。 　レザー系は半つや消しペイント。 　 　＊ セパレートシート⇒ベンチシートに加工 　　　￥７００UP 　＊ 車種によって、ベンチシートに加工出来ない 　　　車種もあります。
ダッシュボードのディテールはGOOD。 　 　ステアリングは、少し太めですがリアルに再現 　されている方だと思います。		ダッシュボード ・ ステアリングもお好みのカラーに 　ペイント致します。 　メーターパネルも、メッキでリアルに再現。 　車種によってフロアシフト、コラムシフトなど細かな 　部分も製作致します。
インテリアパーツが組み付けられている状態。 　やはり物足りない感じです。		各部分をペイント・加工し完成したインテリア。 　ドア内張りもお解りいただけると思います。 　選択するカラーによって大きく印象が変わります。
トランルームには、ハイドロシステムらしき 　メッキパーツが着いています。 　 　＊ 同じ年式・車種でもパーツの設定な無い 　　　モデルもあります。		トランルームも同様に明るい系にペイント。 　このカラーの場合、メッキパーツが目立ちにくいので 　一部分をボディーカラーにしてアクセントに。 　 　落ち着き系 （ブラックやダークグレー・ブラウンなど） 　のインテリアカラーは、メッキそのままの方が 　シンプルにまとまる場合もあります。
トランクルームパーツが組み付けられている状態。 　こちらも同様に寂しい・・・・・。 　メッキパーツの歪みも目立ちます。		完成したトランクルームをセット。 　 　メッキパーツの歪みも修正し、がらりと雰囲気の 　異なる仕上がりになりました。

ＵＮＤＥＲ （アンダー）
ノーマル	.≫.	カスタム
モデルを手に取り、ボディーをご覧になった後 　アンダーはどうになっているのかな？と、裏返して 　ご覧になるかと思います。 　 　その様な時に、ブラック一色のアンダーを見て 　『 マフラーだけでも着色してあればなぁ〜と 』 　物足りなさを感じた方もいらっしゃるのでは 　ないでしょうか？ 　見る機会の少ない部分だから 　『 このままでも良い 』と思われるかもしれませんが 　アンダーもカスタムする上では、とても重要な部分の 　１つだと思います。		アンダー部分は、ロアアーム ・ エンジン 　 プロペラシャフト ・ マフラー ・ リアデフをシルバーに 　ペイント。 　 　この車種の場合、マフラーのタイコがメッキ仕様 　なので、マフラーエンドのみカットし、オリジナル 　スリムマフラーを製作し、取り付けてあります。 　（その他の車種はリアデフから後ろ部分に 　スリムマフラーを製作し取り付けます） 　見る機会の少ない部分ですが、しっかりと手を加えて 　あります。 　＊ 車種によって異なりますが、エンジンから 　　　 リアデフ間のマフラー加工出来ません。 　 　＊ アンダーに開いている２箇所の穴は 　　　完成モデル固定用の為、埋める事は 　　　出来ません。

ＴＩＲＥ ＆ ＷＨＥＥＬ　（タイヤ＆ホイール）
ノーマル	.≫.	カスタム
外観において、タイヤ＆ホイールは 　モデル全体の印象を左右する、とても重要な 　パーツの１つです。 　ノーマルの場合、1/24スケールに対しては 　少し大きめのサイズが取り付けられています。 　以前より品質は向上してますが、センタースピナーや 　メッキの仕上がりも含め、全体的にシャープさに 　欠ける気がします。		カスタムモデルに使用するリアルタイプの 　ホワイトリボンタイヤ＆デイトンワイヤーホイールです。 　（ ペガサス製 ）を使用しています。 　実車サイズだと約１３inch〜１４inchの大きさ。 　 　タイヤのホワイトリボンはスリムで、全体のバランスが 　とても良いと思います。 　ホイールは、ワイヤー１本１本が繊細な造りで 　センタースピナーも別パーツになっており 　後付で、立体感があります。 　何よりクロームメッキの輝きが違います。 　 　ホイールセンターにはスピナー以外に 　バレット型センターキャップもあります。 　足回り以外ですが 　ボンネットオーナメントもボディーカラーに 　コーディネイト。

ＣＵＳＴＯＭ ＦＩＮＩＳＨ ⇒ ＩＮ ＴＨＥ ＤＩＳＰＬＡＹ ＣＡＳＥ
カスタム　フィニッシュ	.≫.	イン ザ ケース
こちらが、カスタムモデル本体完成品です。 　 　1/24 モデルのサイズは 　車種やローダウン量によって多少異なります。 　 　全長　 約 ２１０ｍｍ 〜 ２４０ｍｍ 　全幅　 約 ８０ｍｍ 〜 ９０ｍｍ 　高 さ　 約 ６０ｍｍ 〜 ８０ｍｍ 　 　親しみのある、お手ごろサイズになっています。 　写真で紹介した各部分をはじめ 　プラモデルには無い手にズシッとくる重量感や 　加工した部分も含め、豊富なメッキパーツの数々。 　 　その他、実車に近い塗装の質感など 　ベースモデルの持つ魅力を十分に引き出した 　LOWRIDER CUSTOM DIE-CAST MODEL 　いかがでしょうか？ 　＊ ボディのオールペイント及び 　　　加工は出来ません。 　※ 写真のため 　　　実物モデルのボディーカラーとは 　　　多少異なります。		モデル本体を、ディスプレーケースに入れて 　商品完成となります。 　ケース入りなので、モデル本体がほこりなどで 　汚れる事はほとんど無く、美しい状態を 　維持していただけます。 　ケースのサイズは（ 底板含む ） 　全 幅　 ２６０ｍｍ 　奥行き １４５ｍｍ 　高 さ　 １１０ｍｍ 　 　ケース内には、モデルの年式・車名をプリントした 　オリジナルゴールドプレート付き。 　＊ プレートのみの販売は、いたしません。 　※ これまでの説明は、個人的な主観であり 　　　ノーマルとカスタムの違いをお解りいただく 　　　ためのものです。 　　　 　　　ノーマルモデルの否定ではないので 　　　どうかご理解下さい。